Ürün Açıklaması
Genellikle, 10.9 sınıfı mini-orta boy araçlar için, 12.9 sınıfı ise büyük boy araçlar için kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıllı bir anahtar ve dişli bir dosyadan oluşur! Ve bir şapka başlığı! T şeklinde başlı tekerlek cıvatalarının çoğu 8.8 sınıfının üzerindedir ve araç tekerleği ile aks arasında büyük bir burulma bağlantısı sağlar! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu 4.8 sınıfının üzerindedir ve dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasında daha hafif bir burulma bağlantısı sağlar.
Düz çelik jantlar için tasarlanmış olup, doğru şekilde monte edildiklerinde kendiliğinden gevşemezler.
Jinqiang jant somunları, bağımsız kuruluşlar ve belgelendirme kurumları tarafından titizlikle test edilip sertifikalandırılmıştır.
Göbek cıvatası kalite standardımız
10.9 göbek cıvatası
| sertlik | 36-38HRC |
| çekme dayanımı | ≥ 1140 MPa |
| Nihai Çekme Yükü | ≥ 346000N |
| Kimyasal Bileşim | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 göbek cıvatası
| sertlik | 39-42HRC |
| çekme dayanımı | ≥ 1320 MPa |
| Nihai Çekme Yükü | ≥406000N |
| Kimyasal Bileşim | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Avantaj
• El aletleri kullanılarak hızlı ve kolay takma ve çıkarma
• Ön yağlama
• Yüksek korozyon direnci
• Güvenilir kilitleme
• Yeniden kullanılabilir (kullanım ortamına bağlı olarak)
Yüksek mukavemetli cıvata hammaddelerinin seçimi
Bağlantı elemanı üretiminde doğru malzeme seçimi çok önemlidir, çünkü bağlantı elemanlarının performansı malzemesiyle yakından ilişkilidir. Soğuk şekillendirme çeliği, soğuk şekillendirme işlemiyle üretilen, yüksek değiştirilebilirlik özelliğine sahip bir bağlantı elemanı çeliğidir. Oda sıcaklığında metal plastik işleme ile şekillendirildiği için, her parçanın deformasyon miktarı büyüktür ve deformasyon hızı da yüksektir. Bu nedenle, soğuk şekillendirme çeliği hammaddelerinin performans gereksinimleri çok katıdır.
(1) Karbon içeriği çok yüksekse, soğuk şekillendirme performansı düşecektir ve karbon içeriği çok düşükse, parçaların mekanik özelliklerinin gerekliliklerini karşılayamayacaktır.
(2) Manganez çeliğin geçirgenliğini artırabilir, ancak çok fazla eklenmesi matris yapısını güçlendirecek ve soğuk şekillendirme performansını etkileyecektir.
(3) Silikon, soğuk şekillendirme özelliklerini ve malzeme uzamasını azaltmak için ferriti güçlendirebilir.
(4) Diğer safsızlık elementlerinin varlığı, tane sınırı boyunca ayrışmaya neden olacak ve bunun sonucunda tane sınırının kırılganlaşmasına yol açacaktır; çeliğin mekanik özelliklerine verilen zarar mümkün olduğunca azaltılmalıdır.
SSS
S1: Teslimat süresi nedir?
Stokta varsa 5-7 gün, stokta yoksa 30-45 gün sürer.
S2: Minimum sipariş miktarı nedir?
Her üründen 3500 adet.
S3: Şirketiniz nerede?
Çin'in Fujian eyaleti, Quanzhou şehri, Nan'an ilçesi, Rongqiao Gelişim Bölgesi'nde yer almaktadır.
S4: Fiyat listesi sunabilir misiniz?
Elimizdeki tüm marka parçaları sunabiliyoruz, ancak fiyatlar sık sık değiştiği için lütfen parça numarası, fotoğraf ve tahmini sipariş miktarı ile birlikte detaylı bir talep gönderin, size en iyi fiyatı sunacağız.
S5: Tekerlek cıvatası olmadan başka hangi ürünleri üretebilirsiniz?
Kamyonlar için neredeyse her türlü yedek parçayı üretebiliriz. Fren balataları, merkez cıvata, U cıvata, çelik levha pim, kamyon yedek parça tamir kitleri, döküm parçalar, rulmanlar ve daha fazlası.
Ürün kategorileri
-
Yeni BENZ M22*1.5* için Avrupa Kamyon Tekerlek Cıvatası...
-
Yüksek standartta NISSAN ARKA 18 Jant Cıvatası
-
Canter Fe449 Ön Tekerlek Cıvatası
-
Yüksek Kalite 10.9 Sınıfı Tekerlek Göbeği Cıvatası ve Somunu...
-
JQ Toptan Lastik Saplama Somunları ve Cıvataları Kamyon Parçaları...
-
10.9 KAMAZ YÜKSEK MUKAVEMETLİ Göbek Cıvatası