Uluslararası Volvo kamyon göbek cıvatası

Kısa Açıklama:

HAYIR.	SÜRGÜ			CEVİZ
HAYIR.	OEM	M	L	SW	H
JQ043-1	20515514	M22X1,5	79	32	32
JQ043-2	20515515	M22X1,5	88	32	32
JQ043-3	20515517	M22X1,5	97	32	32
JQ043-4	20515519	M22X1,5	105	32	32
JQ043-5	20553560	M22X1,5	122	32	32

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Açıklaması

Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle, mini-orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boyutlu araçlar için sınıf 12.9 kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıklı bir anahtar törpüsü ve dişli bir törpüdür! Ve bir şapka başı! T şeklinde başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, araç tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 sınıfının üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.
Tekerlek somunları, tekerlekleri daha güvenli ve daha güvenilir hale getirmenin kolay ve uygun maliyetli bir yoludur, üretim ve işletme verimliliğini artırır. Her somun, bir tarafında kam yüzeyi ve diğer tarafında radyal oluk bulunan bir çift kilit rondelasıyla birleştirilmiştir.
Tekerlek somunları sıkıldıktan sonra, Nord-Lock rondelasının dişlisi, eşleşen yüzeylere kenetlenir ve kilitlenir, yalnızca kam yüzeyleri arasında harekete izin verir. Tekerlek somununun herhangi bir dönüşü, kamın kama etkisiyle kilitlenir.

Şirketin avantajları

1. Seçilmiş hammaddeler
2. İsteğe bağlı özelleştirme
3. Hassas işleme
4. Tam çeşitlilik
5. Hızlı teslimat
6. Dayanıklı

Yüksek mukavemetli cıvataların üretim süreci

yüksek mukavemetli cıvata diş işleme

Cıvata dişleri genellikle soğuk işlenir ve bu, diş doğruluğu ve malzemenin kaplanmış olup olmadığı gibi faktörlerle sınırlıdır. Haddelenmiş diş, diş dişlerini oluşturmak için plastik deformasyon kullanan bir işleme yöntemini ifade eder. İşlenecek dişle aynı adım ve diş şekline sahip bir haddeleme kalıbı kullanır. Silindirik vida boşluğunu ekstrüde ederken, vida boşluğu döndürülür ve son olarak haddeleme kalıbındaki diş şekli, vida dişinin şekil almasını sağlamak için vida boşluğuna aktarılır. Haddeleme diş işleme işleminin ortak noktası, haddeleme devir sayısının çok fazla olmasına gerek olmamasıdır. Çok fazla olursa, verimlilik düşük olur ve diş dişlerinin yüzeyi ayrılma olayına veya rastgele burkulma olayına eğilimlidir. Aksine, devir sayısı çok küçükse, dişin çapının yuvarlaklıktan çıkması kolaydır ve haddelemenin ilk aşamasındaki basınç anormal şekilde artar ve bu da kalıbın ömrünün kısalmasına neden olur.

Göbek cıvatası kalite standardımız

10.9 göbek cıvatası

sertlik	36-38HRC
çekme dayanımı	≥ 1140MPa
Son Çekme Yükü	≥ 346000N
Kimyasal Bileşim	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

SSS

S1. Fabrikanız kendi paketimizi tasarlayıp pazarlama planlamasında bize yardımcı olabilir mi?
Fabrikamız, müşterilerin kendi logolarıyla paket kutuları konusunda 20 yılı aşkın deneyime sahiptir.
Müşterilerimize bu konuda hizmet vermek için bir tasarım ekibimiz ve bir pazarlama planı tasarım ekibimiz var

S2. Malların gönderilmesine yardımcı olabilir misiniz?
EVET. Müşteri nakliyecisi veya bizim nakliyecimiz aracılığıyla malların gönderilmesine yardımcı olabiliriz.

S3. Başlıca pazarımız hangisidir?
Ana pazarlarımız Orta Doğu, Afrika, Güney Amerika, Güneydoğu Asya, Rusya vb.'dir.

S4. Özelleştirme hizmeti sunabilir misiniz?
Evet, müşterilerimizin mühendislik çizimleri, numuneleri, şartnameleri doğrultusunda işlem yapabiliyoruz ve OEM projeleri memnuniyetle karşılanıyor.

Öncesi: 12.9 gri fosfatlı kamyon tekerlek cıvatası

Sonraki: Yüksek standartlı NISSAN REAR 18 Tekerlek Cıvatası

Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin