Sabit kalite 10.9 T cıvata çinko kaplamalı

Kısa Açıklama:

Jinqiang Tekerlek Somunları, aşırı çalışma koşullarında bile, ağır hizmet tipi karayolu ve arazi taşıtlarındaki tekerlekleri güvenli bir şekilde sabitlemek için son derece yüksek sıkıştırma kuvvetleri sağlar.

Düz çelik jantlar için tasarlanmıştır ve düzgün bir şekilde monte edildiğinde kendiliğinden gevşemez.

Jinqiang tekerlek somunları bağımsız kuruluşlar ve sertifikasyon kuruluşları tarafından titizlikle test edilmekte ve sertifikalandırılmaktadır.

Bize e-posta gönderin

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Açıklaması

Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle, mini-orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boyutlu araçlar için sınıf 12.9 kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıklı bir anahtar törpüsü ve dişli bir törpüdür! Ve bir şapka başı! T şeklinde başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, araç tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 sınıfının üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.

HAYIR.	SÜRGÜ			CEVİZ
HAYIR.	OEM	M	L	SW	H
JQ039-1	659112611	M20X2.0	100	27	27
JQ039-2	659112501	M20X2.0	110	27	27
JQ039-3	659112612	M20X2.0	115	27	27
JQ039-4	659112503	M20X2.0	125	27	27
JQ039-5	659112613	M20X2.0	130	27	27

Göbek cıvatası kalite standardımız

10.9 göbek cıvatası

sertlik	36-38HRC
çekme dayanımı	≥ 1140MPa
Son Çekme Yükü	≥ 346000N
Kimyasal Bileşim	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

12.9 göbek cıvatası

sertlik	39-42HRC
çekme dayanımı	≥ 1320MPa
Son Çekme Yükü	≥406000N
Kimyasal Bileşim	C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

yüksek mukavemetli cıvata çizimi

Çekme işleminin amacı, hammaddelerin boyutunu değiştirmektir ve ikincisi, deformasyon ve güçlendirme yoluyla bağlantı elemanının temel mekanik özelliklerini elde etmektir. Her geçişin indirgeme oranının dağılımı uygun değilse, çekme işlemi sırasında tel çubuk telinde burulma çatlaklarına da neden olur. Ayrıca, çekme işlemi sırasında yağlama iyi değilse, soğuk çekilmiş tel çubukta düzenli enine çatlaklara da neden olabilir. Tel çubuk pelet tel kalıp ağzından çıkarıldığında, tel çubuğun ve tel çekme kalıbının aynı anda teğet yönü eş merkezli değildir, bu da tel çekme kalıbının tek taraflı delik deseninin aşınmasının artmasına neden olur ve iç delik yuvarlaklıktan çıkar, bu da telin çevresel yönünde eşit olmayan çekme deformasyonuna neden olur, telin yuvarlaklığı tolerans dışında olur ve çelik telin enine kesit gerilimi soğuk çekme işlemi sırasında düzgün olmaz, bu da soğuk çekme geçiş oranını etkiler.

SSS

S1: Hangi kamyon model cıvataları var?
Dünya çapında her türlü kamyon, Avrupa, Amerikan, Japon, Kore ve Rus kamyonları için lastik cıvataları üretebiliyoruz.

S2: Teslim süresi ne kadardır?
Sipariş verildikten sonra 45 ila 60 gün içerisinde.

S3: Ödeme süresi nedir?
Hava siparişi: %100 T/T peşin; Deniz siparişi: %30 T/T peşin, %70 bakiye gönderimden önce, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

S4: Ambalajı nedir?
Nötr paketleme veya müşteri yapımı paketleme.

S5: Teslimat süresi nedir?
Stok varsa 5-7 gün, yoksa 30-45 gün sürüyor.

S6: Minimum Sipariş Miktarı (MOQ) nedir?
Her üründen 3500 adet.

Öncesi: scania ağır kamyon tekerlek cıvatası

Sonraki: 12.9 gri fosfatlı kamyon tekerlek cıvatası

Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin