Sabit kalite 10,9 T cıvata çinko kaplama

Kısa Açıklama:

Aşırı çalışma koşullarında bile Jinqiang Bijon Somunları, ağır hizmet tipi karayolu ve arazi araçlarının tekerleklerini güvenli bir şekilde sabitlemek için son derece yüksek sıkma kuvvetlerini korur.

Yassı çelik jantlar için tasarlanan bu jantlar, uygun şekilde monte edildiklerinde kendi başlarına gevşemezler.

Jinqiang bijon somunları bağımsız kuruluşlar ve sertifikasyon kuruluşları tarafından titizlikle test edilmiş ve sertifikalandırılmıştır.

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Açıklaması

Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle mini orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boy araçlar için sınıf 12.9 kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıllı bir kama eğesi ve dişli bir eğedir! Ve bir şapka kafası! T-şekilli başlı bijon cıvatalarının çoğu, araba tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 derecenin üzerindedir! Çift başlı bijonların çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.

HAYIR.	SÜRGÜ			CEVİZ
HAYIR.	OEM	M	L	SW	H
JQ039-1	659112611	M20X2.0	100	27	27
JQ039-2	659112501	M20X2.0	110	27	27
JQ039-3	659112612	M20X2.0	115	27	27
JQ039-4	659112503	M20X2.0	125	27	27
JQ039-5	659112613	M20X2.0	130	27	27

Hub cıvata kalite standardımız

10.9 göbek cıvatası

sertlik	36-38HRC
çekme mukavemeti	≥ 1140MPa
Nihai Çekme Yükü	≥ 346000N
Kimyasal Bileşim	C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

12.9 göbek cıvatası

sertlik	39-42HRC
çekme mukavemeti	≥ 1320MPa
Nihai Çekme Yükü	≥406000N
Kimyasal Bileşim	C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

yüksek mukavemetli cıvata çizimi

Çekme işleminin amacı ham maddelerin boyutunu değiştirmek, ikincisi ise deformasyon ve güçlendirme yoluyla bağlantı elemanının temel mekanik özelliklerini elde etmektir. Her geçişin redüksiyon oranının dağılımı uygun değilse, çekme işlemi sırasında filmaşin telinde de burulma çatlaklarına neden olacaktır. Ayrıca çekme işlemi sırasında yağlamanın iyi olmaması soğuk çekilmiş filmaşin üzerinde düzenli enine çatlaklara da neden olabilir. Filmaşin pelet tel kalıp ağzından çıkarıldığında filmaşin ve tel çekme kalıbının teğet yönü aynı anda eşmerkezli değildir, bu da tel çekme kalıbının tek taraflı delik modelinin aşınmasının ağırlaşmasına neden olur ve iç delik yuvarlak olmayacak, bu da telin çevresel yönünde eşit olmayan çekme deformasyonuna neden olacak ve telin yuvarlaklık toleransın dışında olmasına ve çelik telin kesit geriliminin soğuk sırasında eşit olmamasına neden olacaktır. Soğuk başlık geçiş oranını etkileyen yönlendirme işlemi.

SSS

S1: Hangi kamyon modeli cıvataları var?
Avrupa, Amerika, Japon, Kore ve Rusya olmak üzere dünya çapındaki her türlü kamyon için lastik cıvataları üretebiliriz.

S2: Teslim süresi ne kadardır?
Siparişi verdikten sonra 45 gün ila 60 gün.

S3: Ödeme süresi nedir?
Hava siparişi: %100 T/T peşin; Deniz Siparişi: %30 T/T peşin, %70 bakiye göndermeden önce, L/C,D/P, western union, moneygram

S4: Ambalaj nedir?
Nötr ambalaj veya müşteri ambalaj yapar.

S5: Teslim süresi nedir?
Stok varsa 5-7 gün, stok yoksa 30-45 gün sürer.

S6: MOQ nedir?
Her üründe 3500 adet.

Öncesi: Scania ağır kamyon bijon cıvatası

Sonraki: 12.9 gri fosfatlı kamyon bijonu cıvatası

Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin