Ürün Açıklaması
Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı noktası, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle mini-orta araçlar için 10.9 sınıfı, büyük araçlar için ise 12.9 sınıfı kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıklı bir anahtar törpüsü ve dişli bir törpüdür! Ve bir şapka başı! T şeklindeki başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, araç tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 sınıfının üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.
Yüksek mukavemetli cıvataların üretim süreci
1. Yüksek mukavemetli cıvata hammaddelerinin seçimi
Bağlantı elemanı üretiminde doğru bağlantı elemanı malzemesi seçimi önemli bir noktadır, çünkü bağlantı elemanlarının performansı malzemesiyle yakından ilişkilidir. Soğuk dövme çeliği, soğuk dövme şekillendirme işlemiyle üretilen, yüksek değiştirilebilirliğe sahip bir bağlantı elemanı çeliğidir. Oda sıcaklığında metal plastik işlemeyle şekillendirildiği için, her bir parçanın deformasyon miktarı ve deformasyon hızı yüksektir. Bu nedenle, soğuk dövme çelik hammaddelerinin performans gereksinimleri oldukça katıdır.
(1) Karbon içeriği çok yüksekse, soğuk şekillendirme performansı düşecek ve karbon içeriği çok düşükse, parçaların mekanik özelliklerinin gereksinimlerini karşılayamayacaktır.
(2) Manganez çeliğin geçirgenliğini artırabilir, ancak çok fazla eklenmesi matris yapısını güçlendirecek ve soğuk şekillendirme performansını etkileyecektir.
(3) Silisyum, soğuk şekillendirme özelliklerini ve malzeme uzamasını azaltmak için ferriti güçlendirebilir.
(4) Bor elementi, çeliğin geçirgenliğini önemli ölçüde iyileştirme etkisine sahip olsa da, aynı zamanda çeliğin kırılganlığında da artışa yol açacaktır. Aşırı bor içeriği, iyi kapsamlı mekanik özellikler gerektiren cıvata, vida ve saplama gibi iş parçaları için çok elverişsizdir.
(5) Diğer safsızlık unsurlarının varlığı, tane sınırında ayrışmaya neden olacak ve tane sınırının kırılganlaşmasına yol açacak ve çeliğin mekanik özelliklerine verilen zarar mümkün olduğunca azaltılmalıdır.
Göbek cıvatası kalite standardımız
10.9 göbek cıvatası
| sertlik | 36-38HRC |
| çekme dayanımı | ≥ 1140MPa |
| Nihai Çekme Yükü | ≥ 346000N |
| Kimyasal Bileşim | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 göbek cıvatası
| sertlik | 39-42HRC |
| çekme dayanımı | ≥ 1320MPa |
| Nihai Çekme Yükü | ≥406000N |
| Kimyasal Bileşim | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
SSS
S1: Şirketinizde kaç kişi çalışıyor?
200'den fazla kişi.
S2: Tekerlek cıvatası olmadan başka hangi ürünleri üretebilirsiniz?
Hemen hemen her türlü kamyon parçasını sizin için üretebiliriz. Fren balataları, merkez cıvatası, U cıvatası, çelik sac pimi, Kamyon Parça Tamir Takımları, döküm, rulman vb.
S3: Uluslararası Yeterlilik Belgeniz var mı?
Firmamız 16949 kalite kontrol belgesini almış, uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasyonunu geçmiş ve her zaman GB/T3098.1-2000 otomotiv standartlarına uymaktadır.
S4: Ürünler sipariş üzerine yapılabilir mi?
Sipariş üzerine çizim veya numune göndermenizi rica ederiz.
S5: Fabrikanız ne kadar alan kaplıyor?
23310 metrekare.
S6: İletişim bilgileri nelerdir?
Wechat, whatsapp, e-posta, cep telefonu, Alibaba, web sitesi.
S7: Ne tür malzemeler var?
40Cr 10.9,35CrMo 12.9.
Ürün kategorileri
-
Isuzu NKR M18X1.5 için Japon Kamyon Tekerlek Cıvatası...
-
JQ Bağlantı Elemanları Tekerlek Cıvataları ve Somunları Gri Galvaniz...
-
Japon Kamyonları NKR Göbek Cıvatası fabrika toptan satışı
-
BPW M22*1.5*114 g için Avrupa Kamyon Tekerlek Cıvatası...
-
Süper kaliteli NISSAN ARKA 40 Tekerlek Cıvatası
-
JQ Parça Kamyon Tekerlek Saplamaları Ağır Kamyon ve T...