Ürün Açıklaması
Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle, mini-orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boyutlu araçlar için sınıf 12.9 kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıklı bir anahtar törpüsü ve dişli bir törpüdür! Ve bir şapka başı! T şeklinde başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, araç tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 sınıfının üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.
Yüksek mukavemetli cıvataların üretim süreci
1. Yüksek mukavemetli cıvata hammaddelerinin seçimi
Bağlantı elemanı imalatında bağlantı elemanı malzemelerinin doğru seçimi önemli bir kısımdır, çünkü bağlantı elemanlarının performansı malzemesiyle yakından ilişkilidir. Soğuk şekillendirme çeliği, soğuk şekillendirme işlemiyle üretilen yüksek değiştirilebilirliğe sahip bağlantı elemanları için bir çeliktir. Oda sıcaklığında metal plastik işlemeyle oluşturulduğu için her bir parçanın deformasyon miktarı büyüktür ve deformasyon hızı da yüksektir. Bu nedenle, soğuk şekillendirme çelik hammaddelerinin performans gereksinimleri çok katıdır.
(1) Karbon içeriği çok yüksekse, soğuk şekillendirme performansı düşecek ve karbon içeriği çok düşükse, parçaların mekanik özelliklerinin gereksinimlerini karşılayamayacaktır.
(2) Manganez çeliğin geçirgenliğini artırabilir, ancak çok fazla eklenmesi matris yapısını güçlendirecek ve soğuk şekillendirme performansını etkileyecektir.
(3) Silisyum, soğuk şekillendirme özelliklerini ve malzeme uzamasını azaltmak için ferriti güçlendirebilir.
(4) Bor elementi çeliğin geçirgenliğini önemli ölçüde iyileştirme etkisine sahip olmasına rağmen, aynı zamanda çeliğin kırılganlığında da artışa yol açacaktır. Aşırı bor içeriği, iyi kapsamlı mekanik özellikler gerektiren cıvatalar, vidalar ve saplamalar gibi iş parçaları için çok elverişsizdir.
(5) Diğer safsızlık unsurlarının varlığı, tane sınırı boyunca ayrışmaya neden olacak ve tane sınırının kırılganlaşmasına yol açacak ve çeliğin mekanik özelliklerine verilen zarar mümkün olduğunca azaltılmalıdır.
Göbek cıvatası kalite standardımız
10.9 göbek cıvatası
sertlik | 36-38HRC |
çekme dayanımı | ≥ 1140MPa |
Son Çekme Yükü | ≥ 346000N |
Kimyasal Bileşim | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 göbek cıvatası
sertlik | 39-42HRC |
çekme dayanımı | ≥ 1320MPa |
Son Çekme Yükü | ≥406000N |
Kimyasal Bileşim | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
SSS
S1: Şirketinizde kaç kişi çalışıyor?
200'den fazla kişi.
S2: Tekerlek cıvatası olmadan başka hangi ürünleri üretebilirsiniz?
Neredeyse her türlü kamyon parçasını sizin için yapabiliriz. Fren balataları, merkez cıvatası, U cıvatası, çelik sac pimi, Kamyon Parçaları Tamir Takımları, döküm, rulman vb.
S3: Uluslararası Yeterlilik Belgeniz var mı?
Firmamız 16949 kalite kontrol belgesini almış, uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasyonunu geçmiş olup, daima GB/T3098.1-2000 otomotiv standartlarına uymaktadır.
S4: Ürünler sipariş üzerine yapılabilir mi?
Sipariş üzerine çizim veya numune gönderebilirsiniz.
S5: Fabrikanız ne kadarlık bir alanı kaplıyor?
23310 metrekare.
S6: İletişim bilgileri nelerdir?
Wechat, whatsapp, e-posta, cep telefonu, Alibaba, web sitesi.
S7: Ne tür malzemeler var?
40Cr 10.9,35CrMo 12.9.