Ürün Açıklaması
Hub cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genel olarak, sınıf 10.9 mini-orta araçlar için kullanılır, sınıf 12.9 büyük boyutlu araçlar için kullanılır! Hub cıvatasının yapısı genellikle bir tırtıllı anahtar dosyası ve iş parçacıklı bir dosyadır! Ve bir şapka kafası! T-şekilli kafa tekerlek cıvatalarının çoğu, araba tekerleği ve aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 derecenin üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8'in üstünde.
Hub Cıvata Kalite Standartımız
10.9 Hub Cıvatası
| sertlik | 36-38HRC |
| gerilme mukavemeti | ≥ 1140mpa |
| Ultimate gerilme yükü | ≥ 346000N |
| Kimyasal bileşim | C: 0.37-0.44 SI: 0.17-0.37 mn: 0.50-0.80 Cr: 0.80-1.10 |
12.9 Hub Cıvatası
| sertlik | 39-42HRC |
| gerilme mukavemeti | ≥ 1320mpa |
| Ultimate gerilme yükü | ≥406000N |
| Kimyasal bileşim | C: 0.32-0.40 SI: 0.17-0.37 Mn: 0.40-0.70 Cr: 0.15-0.25 |
Tekerlek göbek vidaları nasıl seçilir?
Hub vidasının ana işlevi göbeği sabitlemektir. Hub'ı değiştirdiğimizde, ne tür bir hub vidasını seçmeliyiz?
İlk hırsızlık önleme vidası. Hırsızlık önleme göbeği vidaları hala daha önemlidir. Hub vidalarının sertliğini ve ağırlığını karşılaştırmak yerine, önce göbeğinizin arabanızda olup olmadığını belirlemek daha iyidir. Zaman zaman tekerlek hırsızlığı vakaları vardır, bu yüzden vidaların veya somunların uçlarında özel desenler tasarlayarak hırsızlığı önlemek için birçok hırsızlık önleme vidası tasarlanmıştır. Böyle bir hub vidası taktıktan sonra, çıkarmanız gerekiyorsa, inşaat için desenli bir anahtar kullanmanız gerekir. Yüksek fiyatlı tekerlekler kuran bazı arkadaşlar için bu iyi bir seçimdir.
İkinci hafif vida. Bu tür bir vida hafifçe işlenecek şekilde tasarlanmıştır, bu sıradan vidalardan çok daha hafiftir, bu nedenle yakıt tüketimi de biraz azalır. Bir taklitçi markasından hafif bir vida ise, köşeleri kesme sorunu olabilir. Vida daha hafif olsa da, sertliği ve ısı direnci yetersizdir ve uzun süreli sürüş sırasında kırılma ve açma gibi sorunlar olabilir. Bu nedenle, hafif vidalar için büyük markalar seçilmelidir.
Üçüncü rekabetçi vida. Ne tür değiştirilmiş parçalar olursa olsun, "rekabetçi" kelimesi olduğu sürece, bunlar temel olarak üst düzey ürünlerdir. Tüm rekabet vidaları dövülür ve tasarım işlemi sırasında tavlamalı ve aydınlatılmalıdır. Bu, sertlik, ağırlık ve ısı direnci açısından iyi bir performansla sonuçlanır. İster bir aile arabası ister pistte çalışan bir yarış arabası olsun, zarar görmeden iyi bir şeydir. Tabii ki, fiyat ve sıradan vidalar arasında bir boşluk olacak.
SSS
S1: Fabrikanızın kaç satış var?
14 profesyonel satışımız var, 8 iç pazar, 6 yabancı pazar için
S2: Test denetim departmanınız var mı?
Torulma testi, gerilme testi, metalografi mikroskobu, sertlik testi, parlatma, tuz sprey testi, malzeme analizi, Impat Testi için Kontrol Laboratuvarı ile denetim departmanımız var.
S3: Neden bizi seçmelisiniz?
Biz kaynak fabrikasıyız ve bir fiyat avantajımız var. Kalite güvencesi ile yirmi yıldır lastik cıvataları üretiyoruz.
S4: Hangi kamyon modeli cıvataları var?
Dünya, Avrupa, Amerikan, Japon, Korece ve Rusça her türlü kamyon için lastik cıvataları yapabiliriz.
S5: İzde süresi ne kadar?
Sipariş verdikten 45 gün ila 60 gün.
S6: Ödeme süresi nedir?
Hava Düzeni: Önceden% 100 T/T; Deniz Siparişi:% 30 T/T önceden, nakliye öncesi% 70 bakiye, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
