Ürün Açıklaması
Göbek cıvataları, araçları tekerleklere bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır. Bağlantı yeri, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır! Genellikle, mini-orta araçlar için sınıf 10.9, büyük boyutlu araçlar için sınıf 12.9 kullanılır! Göbek cıvatasının yapısı genellikle tırtıklı bir anahtar törpüsü ve dişli bir törpüdür! Ve bir şapka başı! T şeklinde başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, araç tekerleği ile aks arasındaki büyük burulma bağlantısını taşıyan 8.8 sınıfının üzerindedir! Çift başlı tekerlek cıvatalarının çoğu, dış tekerlek göbeği kabuğu ile lastik arasındaki daha hafif burulma bağlantısını taşıyan 4.8 sınıfının üzerindedir.
Göbek cıvatası kalite standardımız
10.9 göbek cıvatası
sertlik | 36-38HRC |
çekme dayanımı | ≥ 1140MPa |
Son Çekme Yükü | ≥ 346000N |
Kimyasal Bileşim | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 göbek cıvatası
sertlik | 39-42HRC |
çekme dayanımı | ≥ 1320MPa |
Son Çekme Yükü | ≥406000N |
Kimyasal Bileşim | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Tekerlek göbeği vidaları nasıl seçilir?
Göbek vidasının ana işlevi göbeği sabitlemektir. Göbeği modifiye ettiğimizde, hangi tür göbek vidasını seçmeliyiz?
İlk hırsızlık önleyici vida. Hırsızlık önleyici göbek vidaları daha da önemlidir. Göbek vidalarının sertliğini ve ağırlığını karşılaştırmak yerine, göbeğinizin arabanızda olup olmadığını önce belirlemek daha iyidir. Zaman zaman tekerlek hırsızlığı vakaları olur, bu nedenle birçok hırsızlık önleyici vida, vidaların veya somunların uçlarına özel desenler tasarlayarak hırsızlığı önlemek için tasarlanmıştır. Böyle bir göbek vidasını taktıktan sonra, çıkarmanız gerekirse, inşaat için bir desene sahip bir anahtar kullanmanız gerekir. Yüksek fiyatlı tekerlek takan bazı arkadaşlar için bu iyi bir seçimdir.
İkinci hafif vida. Bu tür vidalar hafif işlem görecek şekilde tasarlanmıştır, bu da sıradan vidalardan çok daha hafiftir, bu nedenle yakıt tüketimi de biraz azalacaktır. Taklitçi bir markanın hafif vidasıysa, köşe kesme sorunu olabilir. Vida daha hafif olmasına rağmen sertliği ve ısı direnci yetersizdir ve uzun süreli sürüşlerde kırılma ve takılma gibi sorunlar olabilir. Bu nedenle, hafif vidalar için büyük markalar seçilmelidir.
Üçüncü rekabetçi vida. Değiştirilmiş parçaların türü ne olursa olsun, "rekabetçi" kelimesi olduğu sürece, bunlar temelde üst düzey ürünlerdir. Tüm rekabet vidaları dövülür ve tasarım süreci sırasında tavlanmaları ve hafifletilmeleri gerekir. Bu, sertlik, ağırlık ve ısı direnci açısından iyi bir performansla sonuçlanır. İster bir aile arabası ister pistte giden bir yarış arabası olsun, hiçbir zararı olmayan iyi bir şeydir. Elbette, fiyat ile sıradan vidalar arasında bir fark olacaktır.
SSS
S1:Fabrikanızda kaç adet satış var?
14 profesyonel satışımız var, 8'i iç pazar, 6'sı dış pazar için
S2:Test ve muayene departmanınız var mı?
Burulma testi, çekme testi, metalografi mikroskobu, sertlik testi, parlatma, tuz püskürtme testi, malzeme analizi, darbe testi için kalite kontrol laboratuvarlı muayene departmanımız bulunmaktadır.
S3: Neden bizi seçmelisiniz?
Biz kaynak fabrikasıyız ve fiyat avantajımız var. Yirmi yıldır kalite güvencesiyle lastik cıvataları üretiyoruz.
S4: Hangi kamyon model cıvataları var?
Dünya çapında her türlü kamyon, Avrupa, Amerikan, Japon, Kore ve Rus kamyonları için lastik cıvataları üretebiliyoruz.
S5: Teslim süresi ne kadardır?
Sipariş verildikten sonra 45 ila 60 gün içerisinde.
S6: Ödeme süresi nedir?
Hava siparişi: %100 T/T peşin; Deniz siparişi: %30 T/T peşin, %70 bakiye gönderimden önce, L/C, D/P, Western Union, Moneygram